因此减小离合器踏板力, 降低驾驶员的劳动图二是离合器助力器的工作原理黑色

　　强度乃是至关重要的事。为此, 装用助力器以箭头代表液压流动路线当离合器主缸来的

　　降低劳动强度, 并使变档轻捷。天选团队近年我国投放压力制动液进入工作缸油腔推动活塞右移的

　　市场的大、中型载重车与大客车都普遍装用同时, 一小部分制动液进入到控制阀腔, 推动

　　东风等车型, 所使用的离合器助力器为压缩空气如空心箭头所示的方向运动图二

　　液压传动、压缩空气助力器, 下面就此种离合, 压缩空气经过形参见图三钢管进

　　图三为常见的离合器助力器的结构, 此移, 推杆推动工作活塞一起右移, 由于动力缸

　　种助力器与三菱、天选日野、五十铃的日本中型车活塞直径大, 产生很大的推力, 帮助油液一起

　　所装用的基本相同, 几乎都可通用。推动活塞, 给活塞一个很大的助力, 使得

　　图一是离合器助力器的操纵装置示意踩离合器踏板的力就小, 起到了助力作用

　　图二、三推动离合器主缸总泵活塞, 将的为膜片式结构, 控制活塞如图三所示,

　　在变速器壳体左或右侧的离合器工作缸结构目前国产的离合器助力器主要是膜片

　　个整体, 工作缸上的推杆与离合器分离叉边的控制活塞在油液推动下向左移动后

　　臂相连, 分离叉臂就带动分离叉使离合器顶上装于膜片上的空芯推杆即将菌形进气