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离合器助力器支架、离合器助力器安装结构和车辆的制作方法
作者:管理员    发布于:2024-06-09 04:13:41    文字:【】【】【
摘要:离合器助力器支架、离合器助力器安装结构和车辆的制作方法(主管q+83670629 Skype号live:.cid.a0aac7b1fef6d741)。老牌平台4年运用4年历史数据精算出目前适合市场推广的一种模式-超高日工资市场发展模式。本站为官方授权注册站。

  天选团队[0001]本实用新型涉及传动系统配件,具体地,涉及一种离合器助力器支架。此外,本实用新型还涉及一种离合器助力器安装结构和车辆。

  [0002]在采用液压操纵式离合器的汽车上,离合器助力器通常作为离合器液压操纵助力机构的主要元件,从而直接影响离合器的工作效能。离合器助力器一般安装在离合器与离合器总泵之间,以在操纵离合器分离或接合时提供辅助动力。

  [0003]其中,离合器助力器通过离合器助力器支架安装在变速器上,例如,现有的离合器助力器支架包括底板、设置在底板上并用于安装离合器助力器的安装板以及在所述安装板的两侧设置有用于连接所述安装板和所述底板的斜板,这种离合器助力器支架对于一些离合器助力器而言,在通过该离合器助力器支架装配这种离合器助力器时,离合器助力器支架的斜板在装配空间上常常与离合器助力器之间存在干涉,从而不能满足安装要求,其应用的适应性较低。

  天选

  [0004]因此,需要提供一种能够解决装配干涉问题而具有广泛适应性的新型离合器助力器支架。

  [0005]本实用新型首先所要解决的技术问题是提供一种离合器助力器支架,该离合器助力器支架能够相对有效地避免装配干涉,从而具有良好的应用适应性。

  [0006]此外,本实用新型还要解决的技术问题是提供一种离合器助力器安装结构和车辆,其采用的离合器助力器支架能够相对有效地避免安装干涉,从而具有良好的安装工艺性。

  [0007]为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供一种离合器助力器支架,包括底板部和用于安装离合器助力器的安装板部,所述安装板部凸出地设置在所述底板部的一侧板面上,所述离合器助力器还包括加强筋条部,所述加强筋条部的两端端部分别对应结合在所述安装板部和所述底板部上,以使得所述安装板部、所述底板部和所述加强筋条部之间围成防干涉通孔。

  [0008]优选地,所述加强筋条部与所述安装板部和所述底板部对应结合的所述端部部位各自形成有防应力过渡圆弧。

  [0009]具体优选地,所述安装板部的板面与所述底板部的所述一侧板面垂直,且所述加强筋条部的所述两端端部分别对应结合在所述安装板部的所述板面上和所述底板部的所述一侧板面上,从而所述加强筋条部的主体段与所述安装板部的所述板面和所述底板部的所述一侧板面分别具有夹角,以使得所述防干涉通孔形成为三角形。

  [0010]优选地,所述安装板部的远离所述底板部的一端边沿的至少中间段沿平行于所述底板部的所述一侧板面的方向布置。

  [0011]另外,具体选择地,所述底板部的所述一侧板面的相对两端的部位分别设置有所述加强筋条部,且各个所述加强筋条部的外侧面与所述底板部和所述安装板部的对应一端的端面处于同一平面,以共同形成所述离合器助力器支架的侧面,所述离合器助力器支架的所述侧面垂直于所述底板部的所述一侧板面和所述安装板部的所述板面。

  [0012]可选择地,所述底板部形成为不规则的四边形,且所述底板部以所述安装板部分界为第一底板部和第二底板部。

  [0013]优选地,所述底板部和所述安装板部上分别形成有减重孔,且所述安装板部上形成有助力器安装孔,所述底板部上形成有支架固定孔。

  [0015]另外,根据本实用新型的另一方面,本实用新型还提供一种离合器助力器安装结构,该离合器助力器安装结构包括离合器助力器和如上所述的离合器助力器支架,所述离合器助力器安装在所述离合器助力器支架的所述安装板部上,所述底板部安装在变速器上。

  [0016]另外,根据本实用新型的另一方面,本实用新型还提供一种车辆,该车辆包括如上所述的离合器助力器安装结构。

  [0017]通过上述技术方案,即,通过设置在离合器助力器支架的安装板部和底板部之间的加强筋条部,使得安装板部、底板部和加强筋条部之间形成防干涉通孔,从而在离合器助力器支架上安装离合器助力器时,由于在离合器助力器支架上形成有防干涉通孔,使得离合器助力器支架在装配空间上有效避免与离合器助力器产生装配干涉,从而能够合理地布置离合器助力器,具有良好的应用适应性。

  [0018]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。

  [0019]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型,但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:

  [0020]图1是根据本实用新型的一个实施方式的离合器助力器支架的立体图。

  [0021]图2是根据本实用新型的一个实施方式的离合器助力器支架的俯视图。

  [0029]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。

  [0030]根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供一种离合器助力器支架,包括底板部I和用于安装离合器助力器的安装板部2,安装板部2凸出地设置在底板部I的一侧板面上,离合器助力器还包括加强筋条部3,加强筋条部3的两端端部分别对应结合在安装板部2和底板部I上,以使得安装板部2、底板部I和加强筋条部3之间围成防干涉通孔4。

  [0031]如图1和图2所示,安装板部2凸出地设置在底板部I的一侧板面上,在此,安装板部2与底板部I之间的夹角可根据实际情况来确定,加强筋条部3的两端端部分别对应结合在安装板部2和底板部I上,从而使得安装板部2、底板部I和加强筋条部3之间形成有防干涉通孔4。当在如上所述结构的离合器助力器支架上安装离合器助力器时,由于安装板部2、底板部I以及加强筋条部3之间形成有防干涉通孔4,因此,在装配空间上离合器助力器支架与离合器助力器之间不存在装配干涉问题,从而能够在离合器助力器支架上合理地布置离合器助力器,并且该离合器助力器支架能够广泛适应于多种离合器助力器。

  [0032]优选地,加强筋条部3与安装板部2和底板部I对应结合的所述端部部位各自形成有防应力过渡圆弧5。通过在加强筋条部3和安装板部2结合的端部部位、加强筋条部3和底板部I结合的端部部位分别形成防应力过渡圆弧5,从而能够有效减小加强筋条部3和安装板部2结合的端部部位、加强筋条部3和底板部I结合的端部部位的应力集中,进而提高离合器助力器支架的强度和刚度。但本实用新型并不限定于此,只要能够降低加强筋条部3与安装板部2和底板部I之间的连接处的应力集中,所述离合器助力器支架也可以形成为其他结构。

  [0033]具体优选地,安装板部2的板面6与底板部I的所述一侧板面垂直,且加强筋条部3的所述两端端部分别对应结合在安装板部2的所述板面6上和底板部I的所述一侧板面上,从而加强筋条部3的主体段与安装板部2的板面6和底板部I的所述一侧板面分别具有夹角,以使得防干涉通孔4形成为三角形。如图1和图2所示,安装板部2的板面6与底板部I的所述一侧板面垂直,例如可以形成为倒T形,加强筋条部3与安装板部2的板面6和底板部I的所述一侧板面连接为加强筋条部3的主体段与安装板部2的板面6和底板部I的所述一侧板面分别具有夹角,使得防干涉通孔4形成为三角形,从而通过加强筋条部3能够保证离合器助力器支架的强度和刚度的同时,还能够起到节省材料的作用。但本实用新型并不限定于此,在此,当加强筋条部3分别与安装板部2的板面6和底板部I的所述一侧板面之间形成有防应力过渡圆弧5等结构的情况下,所述防干涉通孔4可以形成为类似三角形结构。

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